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CONSUMO DE ACERO REGISTRA FUERTE AUMENTO DE 16,3%, AUNQUE SIGUE BAJO NIVELES HISTÓRICOS

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Todas las familias de productos muestran crecimientos significativos durante los primeros ocho meses de 2025, confirmando la reactivación del sector construcción e infraestructura.

El Instituto Chileno del Acero (ICHA) informó que el consumo aparente de acero en Chile alcanzó 1 millón 886 mil toneladas entre enero y agosto de 2025, registrando un incremento de 16,3% respecto al mismo período del año anterior, lo que representa 264 mil toneladas adicionales de consumo.

▲ 16,3% | 1.886.000 toneladas | +264.000 t vs. 2024

EVOLUCIÓN DEL CONSUMO APARENTE NACIONAL

Consumo aparente de acero en Chile 2016-2025 (miles de toneladas)

“Estos resultados reflejan una recuperación de los niveles de actividad previos a la pandemia”, señaló Juan Carlos Gutiérrez Pinto, Director Ejecutivo del Instituto Chileno del Acero.

“El acero es un material estratégico para la seguridad de las personas y el desarrollo económico de Chile. En un país altamente sísmico como el nuestro, contar con productos y estructuras de acero que cumplan las normativas chilenas es fundamental para proteger vidas, el patrimonio y la actividad productiva. El aumento sostenido en el consumo que estamos observando es coherente con el mejoramiento de las expectativas económicas y la reactivación de proyectos de inversión pública y privada que el país necesita”.

TODAS LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS REGISTRAN CRECIMIENTO

El informe del ICHA revela que todas las familias de productos de acero anotaron incrementos significativos durante el período enero-agosto 2025:

Aceros Largos

  • Barras: crecimiento de 2,3%, alcanzando 751 mil toneladas
  • Perfiles: incremento de 21,3% alcanzando 85 mil tonedadas

Aceros planos

  • Planchas gruesas: crecimiento significativo de 36,9%, alcanzando 206 mil toneladas
  • Laminados en caliente: +12,3% alcanzando 339 mil toneladas
  • Laminados en frío: +31,2% alcanzando 58 mil toneladas
  • Aceros planos revestidos: crecimiento significativo de 38,8%  alcanzando 404 mil toneladas
  • Tubos sin costura: +43,6% alcanzando 26 mil toneladas

ANÁLISIS DEL MERCADO NACIONAL

El “Informe de Acero” también entrega un análisis del origen del acero consumido en Chile. Durante los primeros ocho meses de 2025, el 86% del consumo de acero tuvo procedencia extranjera. Se debe considerar que desde el año 2013 la totalidad del acero plano que se consume en Chile es de procedencia importada.

China, Japón y Turquía  representan el  90% del acero importado a agosto de 2025.

Esta alta proporción de las importaciones hace aún más relevante asegurar que el acero que ingresa al país cumpla con las normativas chilenas de cumplimiento obligatorio según lo establecen los reglamentos de construcción, especialmente las normas NCh204 de requisitos de barras de refuerzo para hormigón, NCh203 de requisitos de acero para uso estructural y NCh428 para fabricación de estructuras de acero.

PROYECCIONES 2025-2026: UNA RECUPERACIÓN AÚN EN CURSO

Para el cierre de 2025, el ICHA proyecta un crecimiento anual del 11,5%, equivalente a un consumo total de 2 millones 649 mil toneladas. Esta cifra es particularmente significativa, ya que indica que el consumo aparente en Chile alcanzará los niveles existentes prepandemia.

Para 2026, las proyecciones muestran una moderación en la tendencia al alza, con un crecimiento esperado del 1,9%, lo que equivaldría a 2 millones 699 mil toneladas, consolidando la recuperación del sector.

Si bien esta cifra representa un avance importante respecto a los años anteriores, el consumo nacional aún se mantiene por debajo de los niveles históricos: recién en 2026 se espera alcanzar 2 millones 699 mil toneladas, cifra equivalente al Consumo de 2017.

Esto significa que el consumo de acero del país tardó nueve años en recuperarse, reflejando un crecimiento muy gradual y que requiere seguir impulsado por la inversión en sectores como la construcción y la minería.

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Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025-2055

366 mil millones de pesos se destinarán al Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025-2055.

En una ceremonia encabezada por el Presidente de la República, Gabriel Boric, se presentó el Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025-2055, una hoja de ruta que cuantifica y prioriza más de 22 mil proyectos en torno a cuatro ejes estratégicos: Conectividad e Integración Territorial, Habitabilidad en Centros Poblados, Seguridad Hídrica y Seguridad Energética.

El Plan, con una visión de 30 años, requiere consenso entre el Estado y el sector privado. Al respecto, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, señaló: “La infraestructura exige perseverancia y visión de futuro. Los gobiernos duran 4 años, pero las grandes obras públicas toman muchos más años. Por eso esta iniciativa es valiosa: trasciende la coyuntura y nos obliga a mirar el largo plazo”.

Entre sus principales metas, el plan contempla aumentar del 50% al 70% los caminos pavimentados; contar con una Ruta 5 de alto estándar desde Arica hasta Quellón; y construir dos ejes longitudinales adicionales: la ruta costera y la cordillerana.

También busca duplicar la capacidad portuaria y aeroportuaria, triplicar la carga ferroviaria, y garantizar el 100% de cobertura de agua potable y saneamiento en zonas rurales y urbanas.

En materia energética, considera la incorporación de 6.000 MW adicionales, incluyendo hidrógeno verde, para que en 2050 Chile alcance el 100% de energías renovables y la carbono neutralidad.

El presidente de la Cámara Chilena de la Construcción, Alfredo Echavarría, destacó: “Los planes funcionan cuando como país nos ponemos de acuerdo en qué hacer y cómo hacerlo”. Además, recordó que, según un estudio del BID, la falta de planificación en infraestructura tiene un impacto negativo del 1% en el PIB.

Durante su intervención, el Presidente Boric afirmó: “Los que estamos en política tenemos el deber de pensar en Chile y en el largo plazo, más allá de los períodos electorales. Este plan nacional de infraestructura surge para hacer frente a la crisis climática, a los desafíos tecnológicos y al cambio demográfico, garantizando derechos tan esenciales como el agua, la salud y la educación, sin importar en qué rincón del territorio se encuentren los chilenos”.

Asimismo, anunció la creación de un Comité Interministerial de Obras Públicas, establecido mediante decreto, con el fin de asegurar su continuidad en futuros gobiernos.

El Presidente concluyó que “la infraestructura pública es esencial para el desarrollo económico y social de Chile. Son los cimientos que sostienen los planes de vida de las familias, generan empleo y habilitan el desarrollo en todas sus dimensiones”.

En la ceremonia estuvo presente el Director Ejecutivo del Instituto Chileno del Acero (ICHA), Juan Carlos Gutiérrez, quien comentó: “El Plan Nacional de Infraestructura 2025-2055 es una oportunidad histórica para Chile. El acero, aplicado bajo la normativa técnica desde la especificación de proyectos y productos, el suministro, la fabricación, la ejecución y la inspección técnica de estructuras, aportará seguridad, calidad y productividad a las obras públicas que transformarán el país”.

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Cruce Ruta 68 y Autopista Vespucio Norte, obra en acero 100% industrializada

La empresa Edyce Metalúrgica, socia del Instituto Chileno del Acero, está fabricando los enlaces del cruce vial entre la Ruta 68 y Autopista Vespucio Norte. Se estima que en total se requerirán 1.300 toneladas de acero estructural en distintos espesores.

Los enlaces consisten en vigas tipo cajón en tándem, de longitud total 210 metros para el acceso Sur y de 320 metros para el acceso Norte.

Tomás Fischer, director ejecutivo de Edyce Metalúrgica señala que las vigas tienen la particularidad de ser curvas en su desarrollo longitudinal, lo que implica un desafío en su fabricación, transporte e instalación en obra.

Fischer explica que todas las vigas de acero se fabrican con el sistema industrializado, utilizando modelos BIM (TEKLA) y el uso de maquinarias con tecnologías de CNC para corte y procesamiento de piezas y armado. “El resto de las obras civiles también han sido diseñadas y controladas mediante modelos BIM para controlar interferencias y una mejor planificación de la constructibilidad del proyecto en general”, indica el ejecutivo.

Específicamente, esta obra es un desarrollo vial que implica la construcción de cepas, instalaciones de pilotes, instalación de vigas estructurales, construcción de nuevas carpetas de rodado y la modificación general de la vialidad existente a la fecha. También incluye la habilitación de zonas de jardines y otras obras anexas.

El proyecto mejorará significativamente el funcionamiento del cruce entre la ruta 68 y Autopista Vespucio Norte, reduciendo los tiempos de viaje, eliminando la congestión por cruces a nivel y mejorando la seguridad vial de todos los usuarios que transitan por el lugar.

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