Metalúrgica EDYCE, socio del ICHA, está fabricando las estructuras del nuevo puente ferroviario sobre el Bio-Bío. La obra contempla dentro del alcance un viaducto de 1,8 kilómetros de largo con 2 vías electrificadas para el uso mixto de trenes de carga y pasajeros. Estará fundada en base a pilotes, sobre los que se apoyarán vigas de acero tipo cajón, fabricadas en su totalidad por EDYCE S.A. en su planta en Talcahuano y en instalaciones especialmente habilitadas a orillas del río Bio-Bio para este proyecto.

Tomás Fisher, gerente general de la empresa, señala que “el proyecto contempla además sistemas de evacuación de aguas lluvia, iluminación, confinamiento de la faja vía y diseño arquitectónico. Se construirá también un nuevo túnel a través del cerro Chepe excavado en roca, que tendrá dos vías férreas y una longitud de 325 metros”.

La construcción de este puente permitirá reemplazar el actual y mejorar significativamente el estándar del tráfico ferroviario: 100 km/hr para trenes de pasajeros y 65 km/hr para trenes de carga.

Fisher agrega que EDYCE desarrolla actualmente la ingeniería de detalle y tambien la fabricación y que en un plazo aproximado de dos años fabricará las más de 6.000 ton de vigas tipo cajón del proyecto. Señala que “durante todo este trabajo enfrentaremos varios desafíos técnicos y logísticos debido a las grandes dimensiones que tiene cada elemento que compondrán finalmente los 64 tramos de puente. Los Segmentos de vigas que serán instalados en el puente tienen un peso que varía entre las 70 y 150 toneladas cada uno, con dimensiones que van desde los 20 hasta los 40 metros de largo”.

El ejecutivo indica que “Para la ejecución del puente, se ha contemplado el uso de las más modernas técnicas constructivas, tanto para las excavaciones del túnel, las instalaciones de pilotes en el rio, y por supuesto para la fabricación e instalación de las vigas sobre los pilotes del puente”. Explica que su cliente SACYR ha decidido utilizar un equipo de lanzamiento de vigas, lo que permite ejecutar los trabajos de instalación con seguridad y rapidez, dando fluidez a todos los trabajos que complementan la obra.

Por otro lado, dice Fisher, “EDYCE utilizará como es habitual para este tipo de fabricación, materiales, equipos y mano de obra con los más altos estándares disponibles en Chile y de nivel mundial. Nuestros trabajadores son profesionales altamente calificados, así como también nuestro sistema de control de calidad lo que permitirá asegurar la más alta calidad del producto final”.  Agrega que EDYCE es la única maestranza en Chile en estar certificada bajo a AISC (American Institute of Steel Construction). “Estos atributos fueron claves para que nuestro cliente SACYR y por supuesto EFE, seleccionaran a EDYCE Metalúrgica para la ejecución de este proyecto”.

“El nuevo puente se está construyendo con las más altas técnicas de diseño sismorresistente, como software de diseño estructural y normas sísmicas vigentes en el país y que aplican para este tipo de obras. Además, todos los diseños son sometidos a revisiones estructurales como lo establece la norma chilena, una de las más exigentes a nivel mundial”, señala Fisher. Todo esto, para que el nuevo puente dure 100 años.

El evento fue convocado por la Universidad Católica de la Santísima Concepción UCSC y organizado por empresa LEMUSSE fue patrocinado por el Instituto Chileno del Acero, ICHA, y la Asociación de Ingenieros Civiles Estructurales, AICE.

En la oportunidad, Juan Carlos Gutiérrez, director ejecutivo del ICHA y Edison Ríos de la empresa Arauco comentaron los avances y beneficios del Manual ICHA de Buenas Prácticas para el Diseño, Fabricación y Montaje de RACKS. Además, se destacó la importancia de avanzar con la implementación del Sello del Instituto Chileno del Acero para fabricantes, diseñadores y montajistas.

Nelson Maureira, jefe del programa de Magister en Ingeniería Civil de la UCSC, expuso los resultados del proyecto que desarrolló un nuevo sistema de protección sísmica para Racks. Sobre el mismo tema, Eduardo Núñez, académico de la UCSC y PhD en ingeniería estructural, explicó los alcances del proyecto de protección sísmica mediante un sistema de aislamiento de masa inercial.

Diario Financiero publicó un especial titulado “Radiografía a la Industria del Acero en Chile”. En dicho documento el ICHA tuvo una participación destacada como fuente de información, refiriéndose a temas de contingencia, como la construcción industrializada, el consumo aparente de acero en 2022 y los efectos que ha tenido la norma NCh 427/2 a un año de su entrada en vigor.

Destaca el consumo aparente de acero en Chile, que en 2022 alcanzó a 2 millones 289 mil toneladas, tal como lo informó el ICHA en la entrega de su último “Informe de Acero”. También se destacó la importancia de este material en la vida diaria. “Sin exagerar, podemos decir que el acero está presente en todas las actividades humanas y si no existiera tendríamos serias dificultades para cubrir las necesidades básicas, como alimentación, energía, vivienda y salud”, señaló Juan Carlos Gutiérrez, director ejecutivo del ICHA.

 Respecto de la norma NCh 427/2, Gutiérrez indicó en el suplemento de prensa que “Con estas acciones, los arquitectos, ingenieros, constructores, proveedores, distribuidores e inspectores de calidad disponen de estándares técnicos actualizados y coherentes, que permiten acreditar el cumplimiento de las especificaciones mediante certificaciones de conformidad, elevando los niveles de confianza, calidad y desempeño de las estructuras con perfiles conformados en frío”.

El documento también aborda temas de relevancia, como el reciclaje de acero, la construcción sustentable a través de la incorporación de la economía circular en la industria y cómo la construcción industrializada ayuda a aumentar la eficiencia en las obras y disminuir los residuos sólidos de la construcción.

Participación relevante tuvieron también empresas socias del ICHA, como Aceros AZA, CINTAC, Villalba, Mindugar y VH. Lo invitamos a revisar este especial en el linkhttps://www.df.cl/noticias/site/docs/20230526/20230526203740/suplemento_20230529.pdf

El Consejo de la Especialidad Civil del Colegio de Ingenieros de Chile organizó el seminario “Cumplimiento de la Normativa Técnica en la Construcción”, con el objetivo de promover la actualización de las obligaciones y las atribuciones legales de los ingenieros civiles involucrados en proyectos de construcción en Chile. 

Expusieron Sergio Toro Galleguillos, Director Ejecutivo del Instituto Nacional de Normalización – INN, Marcela Radovic Córdova, Consejera del Centro de Arbitraje y Mediación de la Cámara de Comercio de Santiago y Directora Latinoamericana Dispute Resolution Board Foundation y Fabiola García Waak, Consejera del Centro de Arbitraje y Mediación de la Cámara de Comercio de Santiago y Presidenta del Comité de Contratistas Generales de la Cámara Chilena de la Construcción – CCHC.

Sergio Toro señaló la relevancia del cumplimiento normativo, pues eso genera un ahorro superior al 1% del PIB del país, además de tener como único objetivo la seguridad pública. Agregó que es muy importante en todo proceso de generación de norma la participación de todos los actores involucrados, especialmente las organizaciones gremiales.

Por su parte, la abogada Marcela Radovic señaló que la progresiva judicialización de los proyectos de construcción atenta contra la productividad, aumentando los costos de una obra. Dijo que la mejor manera de solucionar estas divergencias es contando con una regulación flexible y colaborativa, ya que en Chile la industria de la construcción se mueve en entornos demasiado fragmentados y rígidos.

Finalmente, la también abogada, Fabiola García, profundizó en la idea de promover en Chile los Dispute Board, organismos independientes y conformados por ingenieros y abogados, nombrados por las partes y cuya función sea resolver diferencia en tiempo real evitando su judicialización.

La profesional destacó que según estudios internacionales, entre el 85% y el 90% de los temas que abordan los Dispute Board se solucionan a tiempo, evitando así llegar a arbitrajes u otros procedimientos más largos que encarecen cualquier proyecto.